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Uno sciopero nazionale del trasporto merci è visto come sempre più inevitabile in quanto quattro sindacati dei lavoratori delle ferrovie hanno rifiutato un accordo provvisorio con le compagnie ferroviarie.

A settembre, il segretario del lavoro Marty Walsh mediato un accordo provvisorio tra sindacati ferroviari e vettori ferroviari mentre il presidente Joe Biden e il segretario ai trasporti Pete Buttigieg erano fuori città. Le preoccupazioni del sindacato erano incentrate sui tempi di malattia e sulla programmazione, e il lavoro di Walsh sembrava aver evitato uno sciopero che poteva avere conseguenze di vasta portata sull’economia americana. Tuttavia, l’accordo è andato in pezzi e il tempo stringe mentre incombe lo sciopero del 9 dicembre.

Lunedì, i membri della SMART Transportation Division, il più grande sindacato ferroviario coinvolto nei negoziati di settembre, hanno votato contro l’accordo, come Ian Kullgren di Bloomberg Law segnalato. Anche altri tre sindacati hanno rifiutato l’accordo proposto, mentre sette sindacati avevano accettato i termini.

Se le compagnie ferroviarie e i sindacati non riescono a mediare un nuovo accordo, il Congresso potrebbe “intervenire e imporre termini contrattuali ai lavoratori delle ferrovie”, come ha fatto durante l’ultimo sciopero ferroviario nel 1992, l’Associated Press segnalato. Se nessuna delle due potenziali soluzioni si materializzerà, uno sciopero entrerà in vigore all’inizio del prossimo mese. In quello scenario, i consumatori americani potrebbero essere afflitti da turbolenze economiche di vasta portata e l’intervento del Congresso diventerebbe sempre più probabile.

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