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Immagine: la dottoressa Carrie Madej e il suo ragazzo si stanno riprendendo in terapia intensiva dopo un piccolo incidente aereo pericoloso per la vita che ha provocato gravi ferite...

(Natural News) Ci siamo trattenuti nel riportare questa storia fino a quando non abbiamo sentito la dottoressa Madej e abbiamo chiesto preghiere di sostegno sui social media per lei e il suo ragazzo.

Ieri abbiamo appreso che il dottor Madej, un esperto medico schietto che ha denunciato vaccini e coaguli, è stato coinvolto nello schianto di un piccolo aereo. Ha subito una gamba rotta e alcune fratture solo alla colonna vertebrale, dicendo che era “contusa dappertutto” e apparentemente ha anche un occhio nero. Il suo ragazzo ha subito una commozione cerebrale e altre lesioni. Entrambi sono stati portati in ospedale per un intervento chirurgico d’urgenza e, da quanto sappiamo finora, entrambi sono attualmente ricoverati in terapia intensiva.

“È un miracolo che siamo vivi”

Oggi abbiamo appreso maggiori dettagli dal Dr. Madej:

“È un miracolo che siamo vivi”, dice. L’aereo su cui era un passeggero stava tornando dalla Florida quando il motore si è spento. Questo è estremamente raro nei piccoli aerei, tra l’altro, poiché gli aerei devono rispettare programmi molto severi di revisione dei motori secondo le normative FAA. (Sono addestrato come pilota di piccoli aerei e sono abituato a pilotare aerei Cessna, quindi ho molta familiarità con le normative FAA sulla manutenzione degli aerei. Tuttavia, non pilota più piccoli aerei a causa dello stato profondo utilizzando piccoli “incidenti” di aerei per assassinare i loro obiettivi. È troppo facile fingere un incidente ed eliminare le persone che non gli piacciono.)

“Stavamo planando bene”, ha detto il dottor Madej, probabilmente riferendosi a quello che viene chiamato “percorso di planata” che è uno specifico angolo di declinazione che consente a un aereo di mantenere la velocità dell’aria in avanti mentre perde quota, consentendo al pilota di mantenere il controllo su le superfici di volo. In effetti, stai scambiando l’altitudine con la velocità di avanzamento, in modo da poter planare con l’aereo in un’area di atterraggio di emergenza adatta. Tutti i piloti di piccoli aerei sono addestrati in questa procedura, ed era comune, ricordo, che il mio istruttore spegnesse il motore durante il volo, anche durante i voli notturni. Abbiamo praticato le procedure di emergenza del glide path abbastanza frequentemente.

Brighteon.TV

Continua: “… e poi il numero di giri scende a zero in pochi secondi e cadiamo come un sasso”.

Non so ancora cosa significhi, visto che a questo punto il motore non avrebbe più funzionato. Tuttavia, l’elica potrebbe aver smesso di ruotare poiché non era più alimentata dal motore, ed è possibile che l’angolo del percorso di planata (e la velocità) per questo specifico velivolo ti faccia sentire come se stessi precipitando rapidamente. Ogni aeromobile ha un diverso angolo di planata e designazione della velocità. Per un Cessa 172, che è quello in cui mi sono allenato, la velocità tipica della traiettoria di planata è di circa 75 nodi. Per l’aereo Piper di cui il dottor Madej era un passeggero, questa velocità sarebbe stata qualcosa di diverso.

Nell’incidente, la dottoressa Madej dice che la sua tibia e il suo perone erano stati recisi di netto e il suo piede era “rivolto a 120 gradi nella direzione sbagliata”. Dice che i paramedici hanno impiegato 30 minuti per raggiungerli, poiché si sono schiantati sugli alberi. Tuttavia, il suo pilota è stato in grado di dirigere l’aereo per atterrare lungo le tracce di un taglialegna, il che ha ridotto al minimo i danni e probabilmente ha salvato loro la vita. “Quello è stato un altro miracolo in sé!”

Dice che una squadra di ricerca e soccorso stava cercando di trovarli e ha gridato aiuto, dopodiché sono stati finalmente localizzati.

Ha spiegato che il pilota (nome qui nascosto) “ha 20 anni di esperienza come pilota e ha subito fratture del cranio, fratture facciali, frattura T 10 e aveva LOC”.

La dottoressa Madej dice che potrebbe essere dimessa dall’ospedale domani.

Il carburante può essere manomesso

Ci sono enormi speculazioni su Internet sul fatto che il loro piccolo aereo sia stato manomesso per cercare di assassinare il dottor Madej. Al momento non ci sono prove di ciò di cui siamo a conoscenza, e l’aereo è stato ovviamente gravemente danneggiato nell’incidente e potrebbe rendere impossibile un esame forense. Tuttavia, da precedenti eventi simili, sappiamo che il modo più semplice per un kill team di impostare questo è manomettere il carburante.

Il carburante per aviazione può essere manomesso in modo che si gelifichi nel tempo, ad esempio, e non possa essere pompato attraverso il filtro del carburante del motore. Questo effetto gelificante lento è accelerato in quota dove le temperature sono naturalmente più fredde. Il carburante per aviazione può anche essere contaminato dall’acqua (tramite condensazione o un metodo deliberato), causando acqua nelle tubazioni del carburante, che provocherebbe lo spegnimento del motore.

Quando i piccoli aerei si schiantano, spesso accendono un grande incendio di carburante, distruggendo l’aereo e i suoi occupanti. Questo perché le ali dei piccoli aerei sono cariche di carburante per aerei. In combinazione con le scintille del metallo – o le scintille elettriche della batteria – è molto facile accendere il carburante dell’aviazione, provocando una massiccia esplosione. Fortunatamente, ciò non si è verificato in questo arresto anomalo.

Notare che l’aviazione civile ha un’ottima esperienza in materia di sicurezza nel complesso, questo fino a quando i colpi di coagulo di vaccino hanno iniziato a far perdere conoscenza ai piloti e far schiantare i loro aerei. Tuttavia, i vaccini non sono chiaramente i colpevoli di questo incidente. Questo sembra essere qualcosa correlato alla composizione del carburante, alle linee del carburante o ad altre cause meccaniche. Tuttavia, non lo sapremo con certezza a meno che non venga condotta un’indagine e venga consentita l’esecuzione senza che la verità venga nascosta. Non abbiamo molta fiducia che l’NTSB farà un lavoro onesto su questo, dal momento che sono controllati dallo stesso governo federale corrotto che sta cercando di commettere un genocidio con i vaccini.

Per ora, per favore prega per la guarigione e una pronta guarigione per la dottoressa Madej e il suo ragazzo. Visita il suo sito Web su CarrieMadej.com e puoi guardare molte delle sue interviste su Brighteon.com. (Basta cercare nel sito “Madej” e verranno visualizzate molte interviste.)

Per tutti gli altri in prima linea nella lotta per la libertà della salute, guarda i tuoi sei. Nascondi la tua posizione. Usa VoltaWireless.com come scheda SIM per il tuo telefono. (Usa il codice di affiliazione “BTV” per ottenere uno sconto sul tuo primo mese. Ho una recensione completa in arrivo…)

Stai lontano dai piccoli aerei ed evita di presentarti in luoghi pubblici in cui l’ora e il luogo del tuo arrivo sono noti in anticipo. Questi sono tempi molto pericolosi e le persone sono prese di mira per essere assassinate.

Lo stato profondo del vaccino non si fermerà davanti a nulla per mettere a tacere la verità.

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